没有多轴测力传感器碰撞模拟器只能用作窗口模型

说到多轴测力传感器，很少有人知道。然而，许多人在电视上看到了汽车碰撞实验，并通过碰撞模拟传感器的输出信号来判断汽车的安全性能。可以说，没有多轴测力传感器，碰撞模拟器只能用作窗口模型，而不能真正发挥作用。

在汽车安全实验室，汽车制造商通常会进行安全性能试验，让模拟器坐在车里，故意碰撞，然后测试模拟器各部分的加速度、负荷和变形，以评估汽车的安全水平。

大多数模拟器都是由金属和塑料制成的，不仅有与真人相同的形状，而且有复杂的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是，模拟器的身体充满了技术人员分析的各种多轴力传感器的技术数据。一般来说，多轴力传感器安装在汽车碰撞模拟器的颈部、手、腿等不同部位。

颈部在一定程度上会断裂，大腿会受到严重影响。分析测力传感器收集的各种力数据和假人损伤，汽车制造商可以相应评估安全性能水平。

此外，国内团队还将多轴测力传感器技术应用于机器人行业，提高了机器人的智能水平。

机器人需要有怎样的助力才能变得更聪明呢？毫无疑问，那肯定要有的一个是视觉，另一个是触觉。目前，95%的机器人都有所谓的视觉。如果添加多轴测力传感器，可以感知到机器人的手，这可以大大提高机器人的智能性。

此外，多轴测力传感器还可用于低附加值的工业场合，如普通金属零件的抛光，例如，对触摸机器人的需求相对较大。在抛光工作中，粉尘对人体有害，工作强度高，安全事故频繁。目前，一些国内团队还计划使用多轴测力传感器开发智能磨头，使机器人取代人工抛光，使更多的企业使用。