模仿人体的多轴力传感器在被广泛运用，可为技术人员分析汽车碰撞瞬间的技术数据。一般来说，汽车颠簸时，多轴力传感器安装在人的脖子、手、腿等不同部位。
说到多轴力传感器，知道的人并不多。但很多人都在电视上看到过汽车碰撞实验，通过模仿人体传感器输出信号来判断汽车的安全功能。可以说，如果没有多轴力传感器，颠簸模仿者只能充当车窗里的模型，并不能真正发挥作用。下面力准传感就简单介绍一下多轴力传感器：
在汽车安全实验室，一般汽车厂商都会进行安全功能实验，让模仿者坐在车内故意颠簸，然后检测模仿者的加速度、载荷、各部位变形等，进而得出汽车的安全等级。
它们大多由金属和塑料制成，不仅外形与真人无异，还有凌乱的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是，人体上有很多多轴力传感器，可以为技术人员分析汽车碰撞瞬间的技术数据。一般来说，汽车颠簸时，多轴力传感器安装在人的脖子、手、腿等不同部位。
颈部会被一定程度的力折断，大腿会被强烈的撞击折断。通过分析力传感器采集到的各种应力数据和假人的“伤情”，汽车制造商可以据此得出汽车的安全功能等级。
此外，现在，国内已有团队将多轴力传感器技术应用到机器人专业，提升了机器人的智能化水平。
机器人如何才能更聪明？一个是要有视觉，一个是要有触觉。目前95%的机器人都具有所谓的视觉。假设增加了多轴力传感器，机器人的手就可以感知，可以大大增强机器人的智能性。
此外，该多轴力传感器还可用于例如普通金属零件
磨削这类低附加值的工业场合，比如磨削就是对触觉机器人需求比较大的一种。磨矿作业中，粉尘对人体有害，且作业强度大，安全事故频发。现在，国内一些团队也在计划研发带有多轴力传感器的智能磨头，让机器人代替人工打磨，进而让更多企业使用。
