什么是非标扭矩传感器？
非标准扭矩传感器是一种高精度传感器，可以测量非常小的不确定性。然而，为了获得高精度的测量结果，减少影响传感器的寄生负载是非常重要的。它通常是由传动系统的装置或组合不正确形成的。测量法兰上装置轴端的径向偏移会产生径向力和弯矩。同样，径向角偏移会产生传感器的轴向力和弯矩。
一、对寄生负荷的补偿。
在实际使用中，将同时发生所有偏移和寄生负载。由于固有的偏移公差无法完全消除，传动系统的精确对准只能处理部分问题。因此，有必要改变硬度高的弹性补偿部件，特别是在高速下，几乎可以完全补偿残留误差。补偿部件的选择可以提高传感器的精度，保护传动轴承，具有更高的耐磨性。
二、联轴器作为补偿部件。
联轴器作为补偿部件包含两个元素，具有通用轴功能。它可以补偿视点、径向和平行误差。补偿部件的嘴紧凑方式是全耦合，两个具有通用轴功能的元件（半耦合）相邻装置。因为它们之间的间隙很小，所以补偿的误差也很小，更大的补偿需要更大的间隙。
考虑到需要在传动系统上安装“扭矩传感器+补偿部件”的组合，因此出现了多种联轴器和装置部件的变体。
装备。
1.全耦合类型。
选择紧凑的方式，从主偏移中可能会产生较高的恢复力。选择全耦合联轴器，传动系统对齐非常重要。
模块包含以下部件(从左到右):
全耦合+扭矩传感器。
2.两个半耦合和间隔。
这种方法可以用于更大的误差补偿，并且在特殊的测量任务中有特殊的间隔类型，例如防止输入端高温影响传感器。
模块包含以下部件(从左到右):
半耦合+间隔+半耦合+扭矩传感器。
有两个Modulflex的扭矩传感器？半耦合联轴器和间隔。
3.两个半耦合和扭矩传感器作为间隔。
模块包含两个组件(从左到右)：
半耦合+扭矩传感器+适配器+半耦合。
扭矩传感器位于两个Modulflex半耦合联轴器的中心。
这样，承诺进行更大的误差补偿，而且不需要更多的空间。
传动系统上的相应模块通常需要在轴和扭矩传感器或联轴器之间安装一个适配器。因此，我们建议您使用一个特殊的部件，一边使用法兰连接+全耦合联轴器+扭矩传感器+夹紧装置连接器，另一边作为轴（轴轮）夹紧装置。根据不同的设备条件，它可以单独使用或匹配。
