进气压力传感器的原理

进气压力传感器是进气歧管进气歧管的普通进气歧管转换成电压信号。今天我们介绍进气压力传感器的原理，希望能够帮助用户更好地应用这些产品。

【深圳市力准传感技术有限公司】传感器生产厂家介绍进气压力传感器的原理：

进气压力检测部分根据发动机转速和负载的绝对压力， ECU根据信号电压的大小。

进气压力传感器有多种类型，如压敏电阻型和电容型。由于具有响应时间快，精度高，体积小，安装灵活等优点，压敏电阻广泛应用于D型注射系统。

压敏式进气压力传感器的工作原理。

应变电阻R1，R2，R3，R4形成惠斯登电桥，并与硅隔膜结合。检索高压膜片R的压力时，歧管绝对压力越高，硅膜片的变形越大。也就是说，硅膜片的机械变化被转换成电信号，并由集成电路放大到ECU。

进气压力传感器的输出特性。

当发动机工作时，真空度，绝对压力和输出信号都会改变。但他们之间的关系是什么?输出特性曲线是正值还是负值?这个问题往往难以理解，所以有某种“不知道”的感觉。

在d型喷射系统中，检测节气门后部的进气歧管中的绝对压力。节气门的后部既表达真空又表示绝对压力，所以有些人认为真空和绝对压力是一个概念，这是错误的。在大气压恒定(101.3kPa)的条件下，歧管内的真空度越高，歧管内的绝对压力越低。真空度等于大气压力减去歧管中的绝对压差。歧管中的压力越高，歧管中的压力越高，歧管中的压力就越高。大气压力是真空和绝对压力的总和。在了解大气压力，真空度和绝对压力之间的关系后，进气压力传感器的输出特性是清晰的。

在发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管中的绝对压力越小，输出信号电压越小。歧管的输出越大，歧管中的绝对压力越大，输出信号电压越大。输出信号电压与歧管中真空的大小(负值)成正比，与歧管中的绝对压力成正比(正值)。

温馨提示：相信大家对进气压力传感器有了一定的了解，希望在您的工作中有一定的帮助，如果您对进气压力传感器有什么疑问，那么，您可以通过我们的热线电话或者在线进行咨询，我们会在第一时间与您联系，感谢您的来电。